DOR 01
O risco que ninguém vê
Fadiga, celular, cigarro, distração: o comportamento de maior risco da operação acontece dentro da cabine, fora do alcance de qualquer rastreador.
Tecnologia · Videotelemetria
A câmera que avisa antes. E prova depois.
Videotelemetria SIGA+: telemetria por imagem com inteligência artificial embarcada. A câmera detecta fadiga, distração e risco de colisão — e o copiloto avisa o motorista em voz, no momento. Quando o evento acontece, o vídeo vira prova.
O problema
O que causa o sinistro acontece dentro da cabine.
Rastreador diz onde o caminhão está. Telemetria diz como ele anda. Mas o comportamento que antecede o acidente — o cochilo, o celular, a distração — só a imagem alcança.
DOR 02
A versão contra a sua
No acidente, a frota pesada é presumida culpada. Sem imagem, a disputa com a seguradora e no processo é palavra contra palavra.
DOR 03
A correção que chega tarde
Rever o evento na reunião de segunda é corrigir o passado. O aviso precisa chegar com o motorista ainda ao volante.
DSM · Driver Status Monitoring
Pra dentro da cabine: o estado do motorista.
A inteligência artificial embarcada lê o comportamento do condutor e detecta a condição de risco. O aviso sai em voz, na cabine, no momento — sem depender de central, sem esperar relatório.
01
Fadiga
Olhos fechando e bocejo detectados pela câmera de cabine. O aviso em voz chega antes do cochilo — a terceira maior causa de acidente em estrada.
02
Uso do telefone
Celular na mão é detectado no ato. O motorista é avisado na hora, e o evento fica registrado com imagem.
03
Distração
Olhar fora da via por tempo demais gera aviso imediato. A atenção volta pra pista antes do risco virar evento.
04
Cigarro
Fumar ao volante — risco de segurança e violação de política interna — é detectado e registrado com evidência.
05
Cinto de segurança
Viagem sem cinto afivelado gera aviso imediato — o hábito que mais reduz fatalidade quando o acidente acontece.
06
Burla do sistema
Câmera coberta ou cabine sem condutor com o veículo em operação são, eles próprios, eventos — detectados e notificados na hora.
ADAS · assistente de direção
Pra fora: a via, os veículos, os pedestres.
O assistente de direção lê a via à frente e antecipa o risco — o alerta chega antes do tempo de reação humana.
FCW
Colisão frontal
Aproximação rápida do veículo à frente dispara o aviso antes do ponto crítico de frenagem.
PCW
Pedestre à frente
Pessoa na trajetória do veículo é detectada e avisada ao condutor — em área urbana, o alerta que mais importa.
LDW
Saída de faixa
O veículo saindo da faixa sem seta gera aviso imediato — o "volta pra faixa" com olhos na pista.
HMW
Distância de segurança
Tempo de seguimento abaixo do seguro vira lembrete de manter distância do veículo à frente.
TSR
Sinalização da via
Semáforo e placas de sinalização detectados à frente reforçam a atenção do condutor no ponto de decisão.
BSD
Ponto cego
Objetos e veículos no ponto cego detectados por câmera lateral, com alerta antecipado na conversão.
Resultados medidos
O que muda quando a câmera entra na frota.
Frotas com telemetria por vídeo, medidas em estudo independente. No Brasil, o uso cresceu 44% entre 2022 e 2023 — e ainda cobre cerca de 1% da frota circulante (Berg Insight).
-60%
no número de colisões
-80%
de distração ao volante
-65%
em eventos de excesso de velocidade
-50%
em multas de trânsito
Frost & Sullivan · estudo de telemetria com vídeo · 2020
Depois do evento
Quando acontece, o vídeo é a sua versão.
A prevenção é o objetivo. Mas quando o evento acontece, a gravação muda a natureza da conversa — com a seguradora, no processo e no treinamento.
01
Sinistro com imagem
O vídeo do momento vai pra seguradora e pro processo. A disputa deixa de ser palavra contra palavra.
02
Investigação de assalto
Gravação contínua das câmeras internas e externas, recuperável por evento — o que aconteceu, quando e com quem.
03
Treinamento com cena real
O evento vira material de orientação com a cena do próprio motorista — não slide genérico de curso.
O equipamento
Dois formatos. A mesma inteligência.
A IA de DSM e ADAS é a mesma nos dois formatos — o que muda é a cobertura. Nos dois casos, vídeo e eventos chegam no Sistema SIGA+, junto da telemetria, da jornada e do combustível. Uma tela, um fornecedor.
FORMATO 01
Dashcam com IA
Equipamento compacto no para-brisa: câmera frontal e de cabine integradas, expansível a 5 canais. 4G, GPS e Wi-Fi embarcados, sensor de colisão de 6 eixos, instalação rápida.
Pra quem serve: frota leve, urbana e delivery, locação — e a porta de entrada da videotelemetria na frota pesada.FORMATO 02
Gravador MDVR
Gravador veicular dedicado com câmeras frontal, de cabine, laterais e auxiliares — até 12 por veículo. Cobertura total, armazenamento expansível até 1 TB, intercomunicador com a central.
Pra quem serve: operação pesada e complexa — carga sensível, passageiros, cadeia fria com múltiplos pontos de atenção.Especificações
O que vai a bordo.
- Câmeras Frontal · cabine · laterais e auxiliares — de 2 canais (dashcam) a 12 (MDVR)
- IA embarcada DSM (estado do motorista) · ADAS (via à frente) · BSD (ponto cego)
- Identificação Reconhecimento facial do condutor
- Conectividade 4G embarcado · GPS/GLONASS · Wi-Fi · Bluetooth
- Evidência Sensor de colisão de 6 eixos · gravação local expansível até 1 TB
- Comunicação Intercomunicador bidirecional cabine ↔ central
- Câmeras e gravadores Hikvision · Streamax
- Plataforma Vídeo e eventos no Sistema SIGA+, junto da telemetria
A voz na cabine
O que o copiloto fala nesta operação.
- "Sinal de fadiga detectado. Pare no próximo ponto seguro."
- "Uso de celular detectado. Atenção à via."
- "Distância curta do veículo à frente. Aumenta o espaço."
Próximo passo
Quer ver a videotelemetria na sua operação?
Conversa de 15 minutos com o time técnico. Mostramos a câmera, os alertas em voz e como o vídeo chega no Sistema SIGA+.