Copiloto de frota · hardware embarcado
Telemetria comum entrega relatório do erro depois que o erro já virou custo. A SIGA+ fala com o motorista no instante da condução — pela caixa de som da cabine, antes da multa, do sinistro e do combustível queimado.
O instante
Os dois sistemas registram a mesma frenagem brusca. O que muda é o intervalo entre o erro acontecer e alguém poder fazer algo a respeito.
Telemetria comum
6 dias
Até a correção
O evento é gravado, exportado, cruzado e apresentado ao motorista dias depois — quando ele já não lembra da curva, do horário nem do que estava acontecendo na pista. O treinamento vira conversa sobre planilha.
SIGA+ · copiloto embarcado
0,4 s
Até a correção
O hardware identifica o desvio e fala: "usa o freio motor". O motorista corrige na mesma descida, com o contexto na frente dos olhos. O comportamento muda na hora — não na próxima reunião.
As provas
Não é diferença de interface. É diferença de arquitetura — o que está instalado dentro do caminhão define o que o sistema é capaz de fazer.
PROVA 01
"Volta pra faixa." "Usa o freio motor." "Desliga o motor." O motorista ouve a correção no painel, naquele momento, sem tirar a mão do volante nem o olho da pista.
O que o resto faz: registra o evento e mostra no relatório depois.PROVA 02
O caminhão não liga sem RFID. O vínculo motorista × veículo é feito pelo hardware, não pela boa vontade de alguém abrir um aplicativo. Dado limpo por construção.
O que o resto faz: depende do motorista lembrar de logar — e o dado nasce furado.PROVA 03
RFID, sensor de temperatura, bloqueio operacional, jornada de trabalho, CAN J1939 e controle de combustível no mesmo equipamento embarcado. Você expande sem trocar de sistema.
O que o resto faz: equipamento de tomada padrão, que não expande além do básico.Como funciona
Aproxima o cartão RFID. Sem identificação, o veículo não parte. A partir daí, tudo que acontece na viagem tem nome e matrícula.
O hardware lê a linha CAN do veículo em tempo real. Desvio de condução vira instrução falada na cabine — no segundo em que acontece.
Jornada, consumo, temperatura da carga e comportamento por motorista no Sistema SIGA+ — com o histórico já corrigido na origem.
O sistema
O que o copiloto corrige na rota, o Sistema SIGA+ consolida pro gestor — por motorista identificado, em tempo real, sem planilha.
Gamificação
A nota de condução que o gestor acompanha no sistema, o motorista disputa no ranking: faixas Ouro, Prata e Bronze, medalhas de conduta e placar que reinicia toda semana. Pontua só comportamento ao volante — nunca produtividade. Melhorar vira jogo, e o jogo vira economia.
Pra quem é
Preferimos dizer isso agora do que depois de três reuniões. Leia as três colunas e veja em qual sua operação cai.
Serve
Talvez
Não serve
Verticais
A configuração muda. O equipamento embarcado, não.
01
Temperatura monitorada em rota, com alerta antes da carga perder validade.
Ver esta operação →02
Consumo, jornada e condução em rodovia longa, por motorista identificado.
Ver esta operação →03
Bloqueio operacional, vínculo por hardware e integração com gerenciadoras de risco.
Ver esta operação →04
Muitas paradas, muito motor ocioso. O copiloto age no ponto exato do desperdício.
Ver esta operação →05
Condução suave é experiência do passageiro. A orientação em voz corrige em rota.
Ver esta operação →06
Quem dirigiu, como dirigiu, e a devolução com o histórico fechado.
Ver esta operação →07
Ciclo, tempo de descarga e uso do equipamento acompanhados pelo mesmo dispositivo.
Ver esta operação →+
Descreve pra gente em 15 minutos.
Agendar conversa →Próximo passo
Você conta como a frota opera hoje. A gente diz, na mesma conversa, se a SIGA+ resolve ou não. Se não resolver, falamos isso na hora.
